İSPANYA’DA TREN FACİASININ NEDENİ ARAŞTIRILIYOR! ÖN RAPOR YAYIMLANDI

İspanya’daki tren kazasına ilişkin ön raporda, arkadan çarpan trenin hızının 200 kilometreye ulaşmış olabileceği ve sinyalizasyon sisteminde arıza yaşandığı belirtildi.

İspanya’da iki yüksek hızlı trenin çarpışmasıyla meydana gelen ve çok sayıda kişinin hayatını kaybettiği kazaya ilişkin ilk teknik inceleme raporu yayımlandı. Toledo eyaletine bağlı Urda yakınlarında 28 Ekim’de yaşanan kazada, duran Iryo trenine arkadan çarpan Renfe AVE treninin çarpışma anındaki hızına ilişkin ilk tahminler raporda yer aldı. İncelemeye göre Renfe AVE treninin kaza sırasında saatte 160 ila 200 kilometre arasında bir hızla ilerlemiş olabileceği değerlendiriliyor. Ancak bu verinin henüz kesinleşmediği, gerçek hızın belirlenebilmesi için her iki trene ait kayıt cihazlarının incelenmesi gerektiği bildirildi. Kayıt cihazlarından elde edilecek verilerin, çarpışma öncesindeki hareketlerin ve trenlerin seyir koşullarının aydınlatılmasında önemli rol oynaması bekleniyor. Bu nedenle ön raporda yer alan hız bilgisi, soruşturmanın henüz tamamlanmamış ilk bulguları arasında değerlendiriliyor. SİNYALİZASYON SİSTEMİNDEKİ ARIZA İNCELENİYOR İspanya'nın Demiryolu, Denizcilik ve Sivil Havacılık Kazaları ve Olaylarının Teknik İncelemesi Bağımsız İdari Otoritesi (AITAT) tarafından hazırlanan raporda, kazadan önce demir yolu hattının otomatik tren koruma ve denetim sisteminde arıza meydana geldiğine dikkat çekildi. Rapora göre arıza saat 08.31’de başladı ve sistem devre dışı kaldı. Bunun ardından tren trafiğinin alternatif bir sinyalizasyon düzeni üzerinden sürdürülmesi gerekti. Bu süreçte makinistler ile trafik kontrol görevlileri arasındaki talimat ve iletişimin telefon aracılığıyla sağlandığı belirtildi. Sinyalizasyon sistemindeki aksaklığın kazayla bağlantısının bulunup bulunmadığı ise soruşturmanın önemli başlıklarından biri olarak öne çıkıyor. Yetkililer, yalnızca teknik sistemlerdeki olası sorunların değil, trenlerin işletilme koşullarının ve uygulanan güvenlik prosedürlerinin de ayrıntılı şekilde inceleneceğini bildirdi. ÇARPIŞMANIN ETKİSİYLE VAGONLAR RAYDAN ÇIKTI İki yüksek hızlı trenin çarpışması sonucunda her iki trende de ağır hasar meydana geldi. Çarpışmanın şiddeti nedeniyle bazı vagonlar raydan çıkarak devrildi. Raporda, Iryo treninin son üç vagonunun demir yolu setinden aşağı yuvarlandığı bilgisi yer aldı. Renfe treninde ise bir vagonun, raydan kopan bir parçanın etkisiyle hasar gördüğü belirtildi. En ağır hasarın doğrudan çarpışmanın gerçekleştiği vagonlarda meydana geldiği aktarıldı. Kazanın oluş şekli ve vagonlarda meydana gelen hasarın boyutu, teknik incelemenin önemli parçalarını oluşturuyor. Uzmanların tren kayıt cihazlarından elde edilecek verilerle birlikte ray hattını, sinyalizasyon sistemini ve araçlardaki hasarı değerlendirmesi bekleniyor. KAZANIN KESİN NEDENİ HENÜZ BELİRLENMEDİ Yetkililer, yayımlanan ön raporun kazanın kesin nedenini ortaya koymadığını vurguladı. Teknik arızaların yanı sıra güvenlik uygulamaları, işletme koşulları ve kazaya etki etmiş olabilecek diğer unsurların da inceleneceği belirtildi. Soruşturmanın tamamlanmasının ardından hazırlanacak nihai raporun yaklaşık bir yıl içerisinde kamuoyuyla paylaşılması bekleniyor. Bu raporla birlikte kazanın nasıl meydana geldiğine ve olası sorumluluklara ilişkin daha kapsamlı bulguların ortaya konulması hedefleniyor. CAN KAYBI 69’A YÜKSELDİ Tren kazasının bilançosu da ağırlaşmaya devam ediyor. Paylaşılan son bilgilere göre hayatını kaybedenlerin sayısı 69’a yükseldi. Yaralanan 57 kişinin ise hastanelerdeki tedavileri sürüyor. Kazanın ardından İspanya Başbakanı Pedro Sanchez, 29-31 Ekim tarihleri arasında ülke genelinde üç günlük ulusal yas ilan edildiğini duyurdu. Ülkede yaşanan facianın ardından hem can kaybına ilişkin gelişmeler hem de kazanın nedenini ortaya çıkarmaya yönelik teknik soruşturma yakından takip ediliyor.   Kaynak: HABER MERKEZİ